日系电动车能翻盘吗 怎样看待日系电动车的发展
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现阶段的新能源市场好像真的很少很少有日系车的身影,自主品牌红透半边天,美系有马斯克一支独秀,欧洲各大豪华品牌也都陆续有代表作,但是日系车却没有哪辆车能说得上来。那么日系电动车能翻盘吗?怎样看待日系电动车的发展?下面本站小编带来介绍。
在最初的一波油改电被市场冷落之后,可以说日系三强从最近的一波车型开始,才开始把真正的“纯正”电动车引入到国内市场:丰田的bZ4X、本田的e:N系列、还有日产的Ariya。
可惜,就像下围棋,失了先手,后面就难搞了。在国内新能源汽车飞速发展的这几年里,中国消费者见过了越来越多的好东西:超级便宜的,续航超长的,屏幕巨大的,语音超聪明的,服务高大上的,甚至还有连开个车门都能给你玩出花儿的。
我相信日系新一波的纯电动车,依然会像以往的燃油车那样平顺好开,内饰布局友好顺手,空间利用率高……但在新能源车时代,只有这些已经不足以吸引见过世面的中国消费者了,他们需要更加炫酷、更有话题点,更长的续航,功能更强大的车机,更强的自动驾驶辅助……简单来说就是“我全都要”。
来先看看国内市场:入门级领域,五菱神一样的存在了,奇瑞QQ冰淇淋瞬间销量破万台,这一细分市场,日本车不会进来,进来也没机会;主流市场,比亚迪上月同比增长400%+,销量破10万台,率先停产燃油车,小鹏汽车3月份销量突破15000台,而且,这些车综合续航都已经集中在600km+,破800km也逐步成为主流,固态电池、刀片电池已经开始量产装车了。混动最牛气的本田,纯电最新的车型什么水准:e:NP1和e:NS1续航多少?420和510km两个版本,续航只是一方面,其他智能化同样落后很多,这些足以证明我们更加超前;高端市场更是悬殊,中国的蔚来,单价超宝马,特斯拉两款入门车型单月销量接近70000台,日系这一阵营是空白的;
再看全球市场:2021年全球新能源销量650万,中国市场320万,日本车型几乎看不到身影。日系在北美打天下的,是燃油车,欧洲新能源市场倒是潜力巨大,整个欧洲表现最好的日产,靠谁突破新能源?e-power!但是,它是新能源嘛?它烧的是汽油!
日系在燃油车领域,依靠精细化的技术优势,可以把成本、油耗等做的特别低,但事实上他们做纯电,并没有太精细。这跟日本的新能源发展路线有关,他们更愿意做混动和氢能源,纯电电池方面,老大丰田都得向比亚迪求救。所以,现在问题就是,混动面临中国品牌全面围攻,WEY最新混动车型纯电续航都破200km,日系的技术优势也渐渐落后了;氢能源短时间内是没办法量产的。所以,日本内心其实是焦虑的。
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