无人出租上路你认为靠谱吗 无人出租技术有什么用
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节前,北京开放了国内首个乘用车无人化运营的试点,探索测试了这么多年的自动驾驶出租车,要开始真正走向普通大众了。那么无人出租上路你认为靠谱吗?无人出租技术有什么用?下面本站小编带来介绍。
一个游戏上线前,要经历3轮测试。
封测期间,纯技术参与,工程师不断调试,根据反馈进行修正。内测期间,游戏已经上线,内部开放测试。公测期间,面向部分普通人开放。无人出租车比游戏更重要,在公开上市前,已经做过N轮测试了,确保万无一失才会对外公开。
所以,绝对靠谱!
目前的无人出租,只能走固定路线,还无法实现自由去任何指定地点,类似单人版的公交车,只是私密性更好一些。未来几年,无人驾驶技术就会成熟,躺在车里就能去任何地方。
无人驾驶车辆出现,最直接的影响就是不再有“司机这一岗位,车辆就成为从某地到某地的载体。
在这种情况下,影响两地交通的主要成本,就是车辆折旧和燃料成本,其中人的成本就已经不再存在了。这可能会使得商业出租车辆段成本更低。而私人保有汽车的成本相对就不划算了。私人汽车的停车成本、保养成本、有限的使用时间等,在大量供应的无人出租车面前将没有优势。
就好比在共享单车大行动时代,私人购买自行车就很少很少了。
无人驾驶出租车,会得到金融资本的极大支持,以集约化、智能化的方式在城市中运行,一方面成本会降低,每辆车每年驾驶成本会减少10万元以上,另一方面,可以24小时运行,而不需要考虑司机的疲劳问题。而车辆的统一停放、充能、消毒、维护都可以更集中、更低成本。
无人出租车如果能解决技术问题,每辆车的平均回收周期甚至可以降低到18-24个月。这一定会成为很多金融资本热衷投入的领域。
无人驾驶出租车是一个有潜力的领域,值得关注。
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